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Red Bull, despreocupado por la oscilación del alerón trasero

La marca de bebidas energéticas lleva toda la temporada sufriendo con su alerón trasero. Al abrir el DRS a alta velocidad, el elemento superior del alerón trasero comienza a oscilar. En Catar, después de muchas pruebas, decidieron montar un ala de alta carga aerodinámica. Ahora, Christian Horner, jefe de Red Bull, ha revelado que era su opción preferida. "Ese era nuestro alerón preferido y era el enfoque de set-up hacia la que queríamos ir", ha afirmado Horner en declaraciones recogidas por el portal belga F1i.com. 

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