26/06/2025 17:56
El español Álex Márquez ha hablado en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Países Bajos de MotoGP 2025, que se celebra en el TT Circuit Assen y donde llega segundo en la clasificación general. Aquí tienes todas sus declaraciones. Vive el GP de Países Bajos desde Hospitality MOTOCICLISMO Assen, oportunidad para recortar a Marc Tenemos que tratar de continuar manteniendo este nivel de rendimiento y de nivel, porque venimos de Mugello, que para nosotros fue muy bueno y fue un buen resultado estando ahí delante con Pecco y sacando puntos para el campeonato. Así que sí, queremos trabajar de la misma manera y, si tenemos la oportunidad reducir un poquito la distancia y recortar puntos con Marc, lo vamos a intentar. En Mugello era imposible porque él tenía más velocidad que nosotros, pero vamos a intentarlo: el año pasado estuvimos bastante bien solo a nivel de time attack y no a nivel de ritmo de carrera; así que este año tenemos que mejorar en algunos puntos. Pero con esta moto todo resulta más fácil, así que trataremos de no cambiar la mentalidad con la que encaramos el fin de semana y tratar de extraerle el potencial como hacemos en todos los circuitos. Assen es un circuito especial Recuerdo que cuando era muy pequeño veía las carreras aquí en Assen por la televisión y ya notabas un ambientazo muy especial, cargado de historia. A mí me encantaba el trazado, la verdad, porque es muy fluido, súper rápido. Recuerdo que, en 2002 (creo), fue cuando tuvo la primera victoria de Pedrosa aquí en 125, también recuerdo aquella lucha de última curva entre Colin Edwards y Nicky Hayden. Seguro que no le molaba tanto a Colin vivirlo como a nosotros verlo por televisión, pero era muy chulo. Por eso, para mí estar aquí, en este 100 aniversario, la verdad es que es muy especial. Nuevo neumático delantero Michelin para 2026 Yo he probado algunas cosas y, de momento, ha sido muy bueno en algunos puntos, y en otros quizás no tanto. Al final te tienes que ir acostumbrando a ese neumático: era positivo, pero me faltó información en el último test. Creo que en Aragón solo lo utilizaron dos pilotos y no sé cuál es el plan de Michelín, si lo quieren introducir o no: de cara a ese cambio en el futuro, a lo mejor no quieren introducirlo, o sí, no lo sé. ¿Si yo lo necesito? Pues, con el nivel de rendimiento que tengo ahora mismo, no lo necesito: si no cambiase nada para 2026, sería mejor; pero, si no es el caso, nos adaptaremos. No sé si lo van a introducir o no. Llegada de Liberty Media No sé qué es lo que cabe esperar, los cambios normalmente son para bien y esperemos que sea el caso, esperemos que mejore la espectacularidad y tener un mejor producto para todos los telespectadores y toda la afición. Para nosotros no sé si va a cambiar la cosa, yo no estudio marketing, así que no sé qué cambio esperar. Ellos lo saben mejor, son los expertos y saben mejor qué es lo positivo para nuestro deporte. Si te juegas el título con Marc, ¿dejaréis de compartir estrategias? A ver, en cuanto a compartir estrategias: es difícil compartir estrategias, porque no es como en Fórmula 1, que dices: 'venga, vamos a parar en boxes en este momento o en este otro'. No, son carreras en las que tienes que empujar a tope, pero depende un poco de tus sensaciones, puedo decirle o él a mí: 'oye, vamos a tratar de guardar neumáticos', y yo también quiero guardar neumáticos. Entonces, cuando estás sobre la moto resuelta difícil, así que no es que compartamos estrategias. Quizás puedes compartir estrategias más en las sesiones de entrenamiento que la carrera: en la carrera todo el mundo tiene que empujar a tope, así que no. Creo que hay algunas personas que tratan de crear una especie de batalla o guerra entre Marc y yo, o a lo mejor es lo que quiere la gente, un poquito de competencia. Y ya la tenemos, somos hermanos y llevamos toda la vida peleando: siempre quieres ganar a tu hermano, quieres estar delante de él, quieres ser mejor, pero eso no va a cambiar. De momento es más rápido que nosotros y hay quien dice: 'Álex no ataca'. No, porque a lo mejor no llego, porque él tiene una o dos décimas más que yo. Porque, si alguien tiene una o dos décimas más que tú, no puedes adelantarle porque vas a ir con el gancho, al límite. Entonces, creo que trato de hacer carreras inteligentes y, por ahora, la verdad es que la estrategia no es mala: soy el único piloto que puedo estar ahí con él, porque el tercero es Pecco y ya está a 110 puntos de Marc. Así que, por ahora, la estrategia no va mal, tenemos que mantenerlos ahí y, cuando llegue la oportunidad, como ocurrió en Silverstone o en España, pues le atacaré; pero si él tiene más velocidad es imposible atacar, porque él es más rápido y no llegas a hacer ese adelantamiento. Para 2026 elegirías la GP24 o la GP25 En nuestro caso, en nuestro equipo, donde no tenemos la moto oficial, no será posible escoger: llegará lo que tenga que llegar. Es así cuando estás en un equipo independiente con la moto del año pasado. Yo creo que son bastantes similares, ambas están funcionando muy bien. Es verdad que las oficiales siempre tienen algunas mejoras, un par de elementos adicionales que te pueden ayudar a nivel de rendimiento, sobre todo en cuanto a ritmo de carrera, pero, por ahora, tenemos la suerte de que está funcionando bastante bien. Porque ambas motos, si no son al cien por cien iguales, son bastante similares. El piloto más técnico con el que has competido Diría que Dani Pedrosa. ¿Por qué? Porque, por la limitación física que tenía Dani Pedrosa -sobre todo en la categoría de MotoGP-, se convirtió en el piloto más técnico. Tenía la imitación a nivel de peso y de estatura; así que, como no tenía tanta estatura, pues hacía todo súper limpio, super técnico y súper bien, porque no era capaz de luchar contra la moto, por lo que lo medía todo y su estilo pilotaje era perfecto.
