09/06/2025 12:00
El F.C.C. TSR Honda France se ha impuesto en las 8 horas de Spa, segunda cita del EWC 2025, con los franceses Corentin Perolari y Alan Techer mano a mano -ya que el japonés Taiga Hada no hizo ningún stint- devolviendo al equipo japonés a lo más alto del podio tras más de dos temporadas, ya que no ganaban desde las 24 heures motos de 2023. EWC 2025: EQUIPOS, PILOTOS, CALENDARIO, STK… La segunda posición ha sido para el BMW Motorrad World Endurance Team del francés Sylvain Guintoli, el alemán Markus Reiterberger y el sudafricano Steven Odendaal; con la tercera plaza para el YART Yamaha del checo Karel Hanika, el alemán Marvin Fritz y el australiano Jason O'Halloran, que conservan el liderato de la clasificación general. La victoria en Superstock se la ha llevado el Champion MRP Tecmas del estonio Hannes Soomer, el argentino Leandro Mercado y el alemán Jan Bühn; mientras que en Production ha vuelto a ganar el Team Supermoto Racing de los franceses Firmin Prodhomme, Bastien Mejane y Cyril Leroux. El F.C.C. TSR Honda France celebra su victoria en las 8 horas de Spa 2025 PEROLARI MANDA EN SECO Como hace absolutamente siempre, Gregg Black (SERT) salía mejor que nadie y lideraba los primeros compases hasta que le superaba Corentin Perolari (TSR), con Isaac Viñales (BMRT) y John McPhee (Tati) formando un peculiar cuarteto cabecero. Poco a poco, Sylvain Guintoli (BMW) y Marvin Fritz (YART) progresaban para recuperarse de una mala salida, llegando al primer repostaje con Perolari al mando por delante de Guintoli, Fritz y Black. Ahí se producía la extraña caída de Kaito Toba (No Limits) a la salida del pit lane. Gregg Black volvió a ser el mejor en la salida Al cumplirse la primera hora Karel Hanika (YART) pasaba a Alan Techer (TSR), pero el galo replicaba y se formaba un dúo en cabeza, con Etienne Masson (SERT) arrebatando la tercera posición a Markus Reiterberger (BMW). La situación en cabeza se desequilibraría en el segundo repostaje, cuando la rueda delantera del YART no entraba y cedían unos 20 segundos, cayendo a la cuarta posición. Eso dejaba al frente a un crecido Perolari que había vuelto a subirse a la Honda del TSR, reencontrándose de nuevo con Fritz, que también volvía a la Yamaha número 7 y empezaba a recortar tiempo, zafándose primero de BMW y después de SERT para entregar en segunda posición, acercándose todavía más al TSR aprovechando un recto de Techer. Y así, con dos horas y media de carrera cumplidas, llegaba la anunciada lluvia... a ciertas partes del circuito, claro. LLEGA LA LLUVIA Y EL 'O'SHOW' BMW anticipaba el cambio de ruedas y hacía un 'undercut' a sus rivales para ponerse en cabeza con Guintoli a los mandos, pero con la intensificación de la lluvia YART sacaba su carta de agua y subía a la moto a Jason O'Halloran, que empezaba a navegar por Spa como en sus mejores tiempos en el BSB y asaltaba el liderato, con TSR siempre al acecho mientras SERT empezaba a naufragar. Jason O'Halloran dio una exhibición con la pista mojada Así, mientras Guintoli pedía que neutralizasen la carrera porque sufría aquaplaning, 'O'Show' montaba su ídem mostrándose como pez en el agua para ir elevando la renta del YART sobre BMW, que poco a poco variaba su foco del YART que tenía delante al TSR que llevaba detrás. Por su parte, el SERT se descolgaba completamente por falta de ritmo. Empeñado en convertirse en el héroe del día, Perolari daba caza a 'Reiti' y ponía al TSR en la segunda posición en detrimento de BMW, que perdía algo más de fuelle con algunos problemas en boxes. Eso sí, el YART estaba cada vez más lejos y parecía caminar firme a por otra victoria… hasta que se anunciaba una investigación por una irregularidad en un repostaje. La repetición no ofrecía dudas: obedeciendo órdenes de uno de los mecánicos, O'Halloran metía primera durante el repostaje, algo totalmente prohibido y que se acabaría traduciendo en una sanción que, para colmo, se confirmaba después de que un recto con leve caída de Marvin Fritz menguase su renta de más de 40 segundos a poco más de la mitad. El stop & go de 10 segundos relegaba a los austriacos al tercer puesto, aunque salían justo detrás de BMW y tras recuperar rápidamente la segunda posición, O'Halloran apretaba para irse a por Perolari y superarle con algo más de hora y media por delante. BMW terminó en segunda posición tras una sólida carrera YART CAE Y TSR NO FALLA Sin embargo, unos minutos después, el australiano se iba por los suelos. Pese a cojear ostensiblemente, lograba volver a subirse a la R1 y llevarla al box, donde las reparaciones duraban apenas tres minutos y les permitían salir cuartos, a minuto y medio del SERT... que se convertía en medio minuto cuando los vigentes campeones hacían su penúltimo pit stop. Dispuesto a desquitarse tras haber tenido que hacer un stint de solo cinco vueltas, ya que cuando llegó la lluvia entró y dejó la moto a O'Halloran, el checo Karel Hanika reclamaba su cuota de protagonismo en la caza y captura de Etienne Masson, al que rebasaba para volver al cajón al poco de entrar en la hora final. Entre tanto, Corentin Perolari y Alan Techer firmaban una gran carrera mano a mano (Taiga Hada no llegó a subirse a la moto) para devolver al F.C.C. TSR Honda a lo más alto del podio después del triunfo en Le Mans 2023, hace ya más de dos años. Alan Techer cruza la meta para dar la victoria al TSR Honda Sin hacer demasiado ruido, BMW terminaba en una gran segunda posición que les permite seguir metidos de lleno en la lucha por la general, dándole un pequeño bocado de puntos al YART Yamaha, que acumula seis podios seguidos y mantiene el liderato. Por su parte, el Yoshimura SERT tenía que conformarse con la cuarta posición y se complican enormemente la defensa de su título. Sin brillar especialmente, pero sin ninguna fisura, el Kawasaki Webike Trickstar completaba el top 5 para mantenerse segundos en la general tras contener bien al ERC, con Tati en séptima posición. La octava era para Tecmas, que se llevaba la victoria en Superstock, con Bolliger en la novena por delante de los dos equipos que completaban el podio en STK: Team 18 Pompiers y National Motos. En Production ganaba Supermoto. El Tecmas ganó desde la pole en Superstock RESULTADOS Y CLASIFICACIÓN GENERAL !function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}}))}(); YART lidera con 18 puntos sobre KWT y 19 con BMW: !function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}}))}();
