28/05/2025 16:00
Resulta fascinante cómo la riqueza del castellano permite que un mismo verbo pueda significar cosas prácticamente antagónicas solo con utilizar su forma pronominal. Rendir significa 'dar fruto o rendimiento'. Rendirse es 'claudicar, doblegarse'. Sin comerlo ni beberlo, Aprilia hizo un viaje a través de esta dualidad en cuestión de 48 horas. Llegaron a Silverstone como el patito feo de MotoGP, últimos en constructores y una enorme espada de Damocles sobre sus cabezas con los rumores de la salida de su número uno… y terminaron el fin de semana en lo más alto del podio gracias a su teórico número dos. Hace un año acometieron un fichaje interesante -y relativamente barato- como el de Marco Bezzecchi y tiraron la casa por la ventana para hacerse con los servicios de Jorge Martín, que salía rebotado (en el sentido más polisémico de la palabra) de Ducati y que, para colmo, acabaría entrando en Noale con un enorme número 1 debajo del brazo. Marco Bezzecchi y Jorge Martín con la Aprilia RS GP25 que llevarán en el Aprilia Racing en MotoGP 2025 Una dupla interesante para un proyecto a dos años que amenazó con saltar por los aires sin haberse cumplido un tercio del primero cuando explotaba la bomba: Martín había (como mínimo) sondeado la posibilidad de rescindir su contrato a finales del presente curso en base a una cláusula de rendimiento. Una cláusula incluida de forma magistral por su agente, aprovechando que tenía la sartén por el mango en una negociación donde Aprilia necesitaba mucho más a Martín (iban a perder a Maverick Viñales y Aleix Espargaró) que Martín a Aprilia (tenía abiertas casi todas las puertas salvo la Ducati roja). Según lo que ha trascendido desde entonces, dicha cláusula ofrecía al madrileño la posibilidad de abandonar el barco a mitad de la regata si no estaba contento con la velocidad de crucero del mismo. Pero claro, la realidad es que él todavía no se ha puesto al timón de la RS-GP. Aprilia asegura que Jorge Martín cumplirá su contrato Tras más de una semana de 'no comment', Aprilia contratacó con un comunicado en el que aseguraban que el contrato de Martín es válido, está vigente y deberá respetarse hasta su vencimiento; negando además la existencia de posibles negociaciones entre ambas partes para modificar su duración. Así llegaba Aprilia a Silverstone, donde el viernes tampoco empezó bien con la lesión de Ai Ogura, el rookie que se erigió en rescatador de la marca en los albores del curso. No solo eso: el sábado el propio Martín subía una foto a su Instagram donde se mostraba "contento y agradecido por volver a entrenar", antes de reavivar el tema de moda con su siguiente frase: "Pronto os daré mi versión de la historia". De nuevo, Aprilia se vio en medio de todo el revuelo extradeportivo, algo que ni siquiera evitó el increíble Sprint de Marco Bezzecchi, que terminó cuarto como mejor no Ducati tras una frenética remontada desde la 14ª plaza con un ritmo al nivel de los mejores. Aun así, costaba imaginar lo que sucedería el domingo. Marco Bezzecchi delante de Johann Zarco en Silverstone Las Ducati fueron lo que el viento se llevó y Fabio Quartararo sufrió un bajonazo (literal en su moto y figurado en su ánimo) que dejó en cabeza a un Marco Bezzecchi que había ido superando rivales como si estuviese en el modo fácil de un videojuego: Luca Marini en la vuelta 2, Joan Mir en la 3 (donde ganó dos puestos gratis con los errores de Marc Márquez y Pecco Bagnaia), Álex Márquez y Johann Zarco en la 4 y Jack Miller en la 5. En la octava vuelta ya estaba totalmente solo en una persecución que nadie sabe cómo hubiera terminado. 'Bez' estaba convencido de haber podido pillar a Fabio -y lo cierto es que le llegó a recortar un segundo-, pero nadie sabe cuánto se podía estar guardando el francés, que tenía cuatro segundos y medio cuando las sonrisas dieron paso a las lágrimas en Yamaha. Es irrelevante: Bezzecchi heredó el liderato y pilotó sólido hasta la bandera a cuadros para convertirse en el primer piloto de la era moderna en ganar con dos marcas italianas en la categoría reina, dando a Aprilia su primer triunfo del año en el momento en el más lo necesitaban. Massimo Rivola se abraza a Marco Bezzecchi en el parque cerrado Después, Bezzecchi manifestó que les había faltado suerte, que siempre habían sido bastante competitivos y que solo les faltaba llevarse a casa un buen resultado. Dicho de otra forma: él tampoco podía saber cuándo su trabajo en Aprilia iba a dar rendimiento en forma de podios y victorias. Lo único que podía hacer es controlar lo que estaba en su mano, trabajar duro y confiar, sin más cláusulas que la de no rendición ante las adversidades. Nada más cruzar la meta, Massimo Rivola atendió a Izaskun Ruiz y lo dejó muy claro: "Victoria muy importante. Muy felices. Es un mensaje para Jorge: tenemos una moto que puede ganar con él también". Dicho de otra forma: si tú no te rindes, la Aprilia rinde.
