Arai Tour-X5 : y a pas plus haut de gamme pour les gros trails

Avec le Tour-X5, Arai vise les sommets. Les sommets Alpins pour les possesseurs de gros trails qui veulent voyager loin et tout confort, les sommets en termes de qualité de fabrication et les sommets, aussi, au niveau du tarif.

Chez Arai, on ne renouvèle pas les casques au hasard, par effet de mode ou pour dynamiser la gamme... Non, le fabricant Japonais travaille utile ! Ainsi, le casque trail, le Tour-X4 affichait quelques 20 saisons au compteur et se devait d'être remplacé en raison de l'application de la nouvelle norme ECE 22-06.

Ainsi, Arai est reparti d'une feuille blanche pour concevoir son nouvel intégral trail polyvalent. Le concept de casque trois-en-un est resté de mise. La conception est modulaire, avec la possibilité de porter le casque en version trail (écran + casquette pare soleil) ; en version intégral cross sans écran, mais avec la casquette cross ; Et en version casque intégral de route avec écran sans la casquette. Pour cela, il est nécessaire d'utiliser quelques outils, mais le Tour-X5 est conçu pour.

Arai Tour-X5 : un casque trois en un mais qui sera certainement porté dans une seule version par les utilisateurs

Le casque Arai Tour-X5 reçoit les dernières innovations appliquées par le fabricant ces trois dernières années. Conformément à sa philosophie, la sécurité est toujours privilégiée avec l'adoption d'une coque arrondie. C'est le concept R75, une coque ronde (R75 fait référence au rayon de la coque) qui favorise l'effet ricochet et limite les frottements lors des accidents. L'idée est d'accompagner le corps du pilote. Certes, la casquette ou visière reste proéminente et génèrera un appui par rapport à un intégral classique comme un Arai Quantic par exemple.

La coque extérieure utilise la dernière solution de Arai : procédé maison PB-cLc2 qui emploie des fibres de dernière génération et une résine « Melange-Z ». La coque se veut alors plus fine, compacte et résistante selon Arai. Chez Arai, pour démontrer son savoir faire en matière de rigidité de la coque, on vous fait souvent monter debout sur une coque nue et cela montre la tenue de cette structure externe. Nous l'avons déjà constaté. Arai hisse toujours la sécurité parmi ses priorités hautes, comme en témoigne le cerclage de super fibres autour de l'ouverture de l'écran, avec 30% de rigidité en plus. Cela doit certainement ajouter du poids, mais la sécurité est privilégiée.

Dessous, le calotin EPS à multi densités (4 densités ici), est formé d'un seule pièce. La base du casque a été élargie pour faciliter l'enfilage. L'écran est maintenu par des platines VAS, une technologie apparue en 2016 et Arai reste fidèle à des platines extérieures pour protéger la fixation de l'écran en cas de choc.

Le Arai Tour-X5 reçoit les dernières mises à jour en matière de ventilations, avec le logo en relief Arai sur le front pour acheminer davantage d'air frais. Nous l'avons testé sur le Quantic et cela ne nous a pas semblé hyper efficace lors du test de l'intégral de route. Peut être est ce mieux ici, mais le Tour-X5 possède aussi d'autres ventilations.

Le confort des mousses repose sur des éléments à multiples densités et un matériau ultra doux. Pour ce nouveau casque, Arai annonce avoir soigné le confort, la qualité de fabrication avec un casque entièrement fabriqué à la main et par un personnel 100% Arai. Ci dessous, toutes les caractéristiques du casque, dont le prix... très haut de gamme. Motoservices a essayé le casque récemment.

  • Casque intégral multi configuration : trail ; tout terrain ; intégral
  • Calotte en fibres selon le nouveau procédé PB-e-cLc2
    • Forme ovale R75
    • Coque stratifiée en fibres de verre, 3 tailles
    • Calotin, mousses EPS, monobloc multi densité (entre 3 et 5 tailles selon les modèles Arai)
  • Ventilation
    • Aération frontale Duct intégrée au logo 3D
    • Mentonnière, 3 positions, 1 position intermédiaire en plus
    • Extracteurs sur l'arrière : 6
  • Acoustique : dispositif de réduction du bruit
  • Technologie « Glancing Off » effet ricochet
  • Mousses Intérieures
    • Mousses multi-épaisseurs amovibles
    • Revêtement Dry-cool® antibactérien et hypoallergénique, démontable et lavable
    • Mousses de joues avec système de contour de visage FCS
    • Coiffe amovible
    • Doublure intérieure anti odeurs
    • Pré-équipées pour intégration de haut-parleurs
    • Mousses latérales étanches
    • Système d'extraction d'urgence des mousses de joues
    • Déflecteur au niveau du menton réglable
  • Visière offroad démontable avec une application anti-reflet sur la pace intérieure
  • Écran, type 3D
    • Système de fixations VAS-A, démontage sans outil
    • Écran principal Max Vision
    • Écran antibuée Pinlock 120 Max Vision inclus
    • Verrouillage de l'écran standard
  • Compatibilité avec des appareils d'interphonie
  • Équipé d'un déflecteur de nez adapté à l'utilisation de lunettes/d'un masque offroad.
  • Fermeture par boucle Double D
  • Tour de cou sans pièces moulées solides
  • Accessoires optionnels :
    • Écran pare soleil externe, type PSS amovible : indisponible pour le Tour-X5
    • Mousses de joues épaisseurs multiples (20 à 40mm)
    • Coiffe, épaisseurs multiples (5 à 12mm selon les tailles)
  • Contrôle qualité, nombre : 5 contrôles
  • Homologation européenne ECE 22.06
  • Fabriqué au Japon à la main
  • Garantie 5 ans
  • Poids : 1700g taille M
  • Housse de transport incluse
  • Couleurs : Noir mat, Noir brillant, Blanc brillant, Gris aigle, Argent, Gris aventure, Jaune
  • Tailles : de XS à XL
  • Prix conseillé (coloris unis) : 899,95 €

×