Megasgas EC 700 : un supermotard ultime, 2 temps, 700 cm3, 84 ch, 120 kilos !!!

Oubliez les Supermot' 450 et 700 à moteur 4 temps, c'est pour les petits bras... place ici à une certaine vision du supermotard ultime avec la Megasgas EC 700. Moteur monocylindre 2 temps de 699 cm3 et 84 ch, boîte de vitesses enduro à 4 rapports et 120 kilos. Un ABS ? Non ! Un contrôle de motricité ? Bien sûr que non... Des bras et de la concentration, c'est tout !

Le phénomène "Supermot" jouit d'une très forte communauté sur la toile. L'un des plus fervents défenseurs de la cause Supermoard, Kikaninac a même résumé cette nouvelle tendance dans un slogan particulièrement simple et efficace et qui pourrait servir d'exemple en étude de marketing : "c'est pas de la moto, c'est du supermot'".

Au coeur de cette communauté, on retrouve des motos de série, soit grosso modo la gamme 700 du groupe autrichien KTM - KTM SMC 690 R (l'essai de Rémi), Husqvarna 701 Supermoto, Gas Gas 700 SM, mais ce sont les mêmes motos avec une déco qui change. Nous avons aussi la tentative de Ducati, avec l'Hypermotard 698 Mono (essai par Théo), Mais on retrouve également un grand nombre de motos d'enduro transformées en Supermotard via des jantes de 17 pouces et quelques accessoires. C'est la majorité des motos employées au coeur de cette niche. C'est vrai que pour faire du free ride sur la route, c'est top... ultra léger, punchy en moteur, très intuitif dans les virages et elles permettent toutes de rouler sur la roue arrière des centaines de mètres avec une facilité déconcertante - ça cabre en 2 ou en 3 et via une once de dosage du frein arrière, ça dure éternellement. Trop facile... mais c'est dans l'esprit.

[caption id="attachment_669129" align="alignnone" width="1624"] L'énorme et 100% maison collecteur d'échappement ne laisse planer aucun doute, c'est un 2 temps et quel 2 temps, 699 cm3. Bonjour le couple.... Pour la tenue vestimentaire, on est dans l'esprit Supermot Free Ride, mieux vaut ne pas tomber alors même que ce genre de motos pousse à rouler très free justement. Sib_Mustard, pose devant son oeuvre.[/caption]

Megasgas EC 700 : une préparation poussée qui a demandé de nombreuses heures de travail

La moto de départ, une Gas Gas 300 d'enduro, a été entièrement désossée pour y greffer un moteur autrichien de chez Rubig Motorteknik, monocylindre 2 temps de 699 cm3. C'est un moteur utilisé en Side Car Cross ! Il dissimule un piston de 100 mm de diamètre et une course de 89 mm. Il est traité Nikasil, comporte une boîte de type enduro à 4 rapports et pèse 31,5 kg. La puissance ? Environ 84 chevaux et beaucoup de couple pour ce moteur qui utilise encore un kick pour le démarrage.

Les points d'ancrage du moteur dans le cadre ont été revus et l'intégralité de la suspension a été retouchée, de même que le bras oscillant, ajouré ô possible pour abaisser le poids. Il apparait si léger qu'il fait peur !!! Résultat, la moto pèserait 120 kilos environ et reste dénuée d'assistance. Sans aucun doute que l'accélération délivrée au travers de cet échappement maison et de très belle facture doit être démoniaque. Pour le coup, le dosage du frein arrière en wheeling devient vital !!! Une bien belle démonstration de savoir faire tout de même pour un engin à ne surtout pas mettre entre toutes les mains.

Rappelons que Ipone avait déjà conçu un Supermotard 2 temps, avec la Samourai. Nous avions abordé le sujet du traitement vidéo controversée de cette moto unique.

 

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