Hier à 18:08
En lice pour un nouveau podium avec Hyundai, Adrien Fourmaux a vécu une fin de rallye cauchemardesque au Paraguay à cause de plusieurs problèmes le privant petit à petit de la deuxième place. Le Nordiste a même terminé son week-end sans aucun point, après avoir volontairement abandonné pour favoriser son coéquipier Ott Tänak.
Et alors qu'il a pu profiter de quelques jours de repos en Amérique du Sud, le Français est revenu sur ce rallye du Paraguay dans sa traditionnelle chronique.
Tu as occupé la deuxième place pendant la très grande majorité de l'épreuve, mais finalement tu repars du Paraguay sans aucun point. Ta déception doit être grande.
"Déjà, je suis encore satisfait de notre performance globale et de notre rythme. On a bien fonctionné avec Alex et l'équipe. Mais encore une fois, ça ne l'a pas fait pour diverses raisons. C'est forcément un peu frustrant. Comme on dit : ce qui ne nous tue pas, nous rend plus forts.L'équipe est autant frustrée que moi, et me dit que ça va bien tourner en ma faveur prochainement. On était sur le podium pendant tout le rallye, et même à la deuxième place la majorité du week-end. L'arrivée soudaine de la pluie nous a coupé un peu l'herbe sous le pied dans les derniers kilomètres.Certains parlent d'un manque de chance, mais je n'aime pas parler de chance. On manque peut-être de réussite, et ce n'est pas le résultat que je pense que l'on méritait, encore une fois.À la fin du rallye, l'abandon avait clairement pour but de donner des points à Ott. On me l'a demandé en média zone, et j'avais fait la même chose en Finlande (Tänak avait alors marqué 1 point au lieu de 0). J'espère juste maintenant qu'il gagnera au Chili et qu'il sera champion du monde en fin de saison."Tout se présentait pourtant très bien pour toi avant la dernière journée de course, mais ce dimanche a vraiment été cruel.
"Avant la pluie de la Power Stage, on avait déjà perdu du temps sur plein de petites choses et au cumul, tout compte évidemment. Le vendredi, les deux crevaisons nous ont fait perdre une vingtaine de secondes. Le dimanche, dès la première spéciale, on a perdu du temps avec un tout-droit et un calage. Alex est un petit peu en retard sur une note, je suis du coup un peu décalé sur mon freinage, et je tire tout-droit en sortant des rails. On perd quasiment 20s. Dans le deuxième passage, on passe dans le gué comme au premier passage. Sauf que des trous se sont formés et le nez de la voiture s'est planté dans l'eau. Malgré la valve qui permet justement d'éviter ce genre de soucis, la voiture a eu beaucoup de mal à redémarrer ensuite, et j'ai même pensé que c'était fini. On perd encore 12s. En collectionnant tous ces petits soucis, on se retrouve avec une avance plus réduite avant la PS et la pluie nous sort du podium.Quand j'ai vu la pluie, je me suis dit que la deuxième place serait trop difficile à garder face à Evans, mais j'espérais quand même rester devant Thierry. Finalement, ça n'a pas suffi. Donc, c'est une fin de rallye évidemment amère pour moi."Les crevaisons ont encore été très nombreuses ce week-end.Quel est ton avis sur la situation ?
"Je ne sais pas trop comment le dire poliment, mais on va dire que c'est un peu compliqué. En plus des crevaisons trop nombreuses et difficilement explicables, l'usure est très limite, et heureusement qu'il n'y a plus l'hybride sur les voitures.C'est un nouveau pneu qui doit progresser. La tournure d'un rallye dépend un peu trop des crevaisons malheureusement. Tout le monde a crevé, et c'est un peu au petit bonheur la chance. Ce n'était pas en plus le rallye le plus risqué pour les crevaisons, car la surface n'était pas très abrasive."Et au Chili, ça s'annonce peut-être pire non ?
"Déjà, le choix prédominant sera le pneu dur, contrairement au tendre du Paraguay. Et globalement, on a eu un peu moins de soucis avec ce pneus en Grèce, au Portugal et en Sardaigne. Par le passé par contre, on a pu voir de la délamination avec les pneus Pirelli, alors c'est quand même assez inquiétant à ce niveau là."Beaucoup de pilotes craignaient l'arrivée de la pluie avec ces nouveaux pneux. Qu'est-ce que ça a donné finalement ?
"Avec les Hankook, on se retrouve à avoir plus de changements de grip qu'avant. Dès que les conditions changent un peu, le pneu devient imprévisible et accentue ces changements. On l'a d'ailleurs vu quand la pluie est arrivée avec tout de suite beaucoup de tout-droit. Mais ce n'est pas le souci principal pour l'instant. Ils doivent déjà se concentrer sur les crevaisons, et on verra pour la suite."Ce rallye du Paraguay fêtait sa première apparition en championnat du monde des rallyes. Qu'est-ce que tu en as pensé globalement ?
"Au niveau de l'organisation, de l'ambiance et de la sécurité, ce rallye est l'un des meilleurs de l'année. Il n'y a eu aucun arrêt de course et je n'ai vu aucun spectateur mal placé. L'ambiance sur le routier était top aussi.En ce qui concerne le profil du rallye, ce n'est pas le plus dingue au niveau du pilotage, mais il y a quand même pas mal de choses sympas. Le vendredi est très bien, hormis la première spéciale qui est un vrai casse-voiture. Le dimanche aussi était plaisant. C'est un peu moins le cas le samedi avec quand même pas mal de lignes droites à fond.J'ai pu visiter le pays un peu plus ensuite, et ça me semble de toute façon difficile de trouver un profil différent au niveau des spéciales.Par contre, pour l'année prochaine, si la pluie est présente pendant toute la course, ça risque d'être difficile et je pense qu'il n'y aura pas beaucoup de voitures à l'arrivée. Le grip sera inexistant, comme on a pu le voir sur quelques kilomètres. C'est un point assez inquiétant pour les prochaines éditions.En globalité, ce rallye est une réussite, et c'est bien d'avoir une épreuve différente des autres. L'important n'est pas forcément d'avoir un rallye qui plaît beaucoup aux pilotes, mais plutôt qu'il soit une réussite au niveau de l'affluence, de l'organisation et de la sécurité."Quels seront tes objectifs au Chili cette semaine ?
"L'an dernier, on a terminé 5e avec 1 minute de pénalité, et le podium n'était pas si loin. Le but est de viser un nouveau podium, voire mieux. C'est un rallye avec plus de virages que le Paraguay, et plus de pilotage. Les conditions météo peuvent jouer un grand rôle, notamment le samedi avec un brouillard qui peut être très variable en fonction des passages. Pour l'instant, les prévisions météo sont assez variables et on pourrait avoir un peu de tout."Tu es sous contrat avec Hyundai jusqu'à la fin de saison, et ton équipe a annoncé dernièrement son engagement pour la saison prochaine. Tu en feras toujours partie ?
"On discute pour l'année prochaine depuis un moment, et je suis plus avancé que les années précédentes. Je pense que l'équipe est contente de nos performances et ça devrait aller dans le bon sens prochainement."
