17/05/2025 11:25
ES14- Amarante 1 (22,10 km) à partir de 11h25 (Samedi 17 Mai 2025)
↓ Voir le classementFAITS MARQUANTS
Passé proche du scratch dans le chrono précédent à cause d'une crevaison, Ott Tänak a été largement le plus rapide dans ce mythique chrono d'Amarante. Face à lui, Sébastien Ogier a étrangement été moins performant que d'habitude, concédant d'un coup neuf secondes face à l'Estonien. Au général, le pilote Hyundai fait ainsi véritablement sa première différence au général. Pour la 3e place, la lutte est toujours aussi belle entre Kalle Rovanperä et Takamoto Katsuta. À la faveur d'un 2e temps, le Finlandais repasse devant son coéquipier pour seulement quatre dixièmes. En WRC2, malgré un choix de pneus durs volontairement moins performant, Oliver Solberg conserve une avance très confortable face à Gus Greensmith, gêné par un problème d'intercom dans cette spéciale. L'Anglais reste sous la menace de Yohan Rossel. De son côté, Pierre-Louis Loubet a perdu du terrain ce matin et a rétrogradé à la 8e place provisoire. Mauvaise matinée également pour Léo Rossel, handicapé par des problèmes de puissance sur sa C3. En WRC3 et en Junior WRC, l'Australien Taylor Gill reste intouchable avec une belle avance de deux minutes sur Mattéo Chatillon (WRC3) et plus d'une minute sur Mille Johanssson (en JWRC). De retour sur un bon rythme ce matin, Tom Pellerey reste en bagarre pour la quatrième place.LIVE TEXTE (Chargement à venir)
RÉACTIONS DES PILOTES
| A.Fourmaux | C'est une spéciale vraiment magnifique, c'est comme si on dansait avec la voiture. Sur l'asphalte, il fallait vraiment gérer les pneus. Sur la fin, c'était vraiment extrêmement glissant. On s'amuse toujours au volant d'une Rally1, même en ouvrant ! |
| D.Salvi | J'essaie de profiter davantage, petit à petit je commence à m'amuser avec la voiture. Je suis très heureux. |
| M.Sesks | C'est le problème avec ce rallye : je ne me souviens pas des spéciales, juste du nom des villes et des spéciales. On essaie différentes choses, certaines fonctionnent, d'autres non. Ça fait partie du processus. |
| J.McErlean | J'avais le sentiment que ce n'était pas super. On glisse beaucoup, mais je suppose que c'est pareil pour tout le monde. Il faut juste qu'on s'y habitue. |
| G.Munster | Je crois qu'ils ont refait la route ici. L'an dernier, cette configuration aurait été meilleure. Nous allons rendre la voiture plus souple à l'assistance. |
| E.Evans | Nous avons changé quelques éléments sur la voiture pendant la nuit et l'arrière semble vraiment lâche maintenant, cela n'aide pas beaucoup. |
| S.Pajari | Je suppose que la spéciale va redevenir un peu plus rapide. Rien de spécial de mon côté, le rythme est plutôt bon, il y a encore beaucoup de progrès à faire, c'est sûr, mais je pense que nous sommes plutôt bons. |
| T.Neuville | Les pneus ont surchauffé. J'ai fait une bonne spéciale. Je ne voulais pas trop gérer les pneus et voir ce que ça pouvait donner. Il y a beaucoup de nettoyage et les chronos s'améliorent. |
| K.Rovanperä | Ici, les durs étaient plutôt bons. Je pense que nous n'avons pas fait de grande différence, ni dans une direction ni dans l'autre. |
| T.Katsuta | Crevaison à l'avant-gauche à 2km de l'arrivée. Je ne sais pas du tout pourquoi. |
| S.Ogier | Peut-être que c'est une question de pneus car on a décidé de mettre un pneu dur. C'était une spéciale correcte. J'ai été juste trop lent. |
| O.Tänak | Bonne spéciale ! J'avais clairement un meilleur feeling avec la voiture. Il a fallu s'adapter dans la première spéciale, et ça marchait mieux ensuite dans les deux suivantes. |
| O.Solberg | Difficile, très glissant, aucun feeling. C'est le risque que j'ai pris ce matin (son choix de pneus), mais j'ai quand même une bonne avance. Il faut y aller doucement par endroits, car c'est très dangereux et les pneus durs n'ont aucune adhérence. Donc, oui, pas trop facile. |
| G.Greensmith | Je l'ai fait de mémoire, c'est pour ça que nous travaillons avant le rallye aussi. Nous avons remarqué le problème une minute avant le départ, donc nous ne pouvions rien faire. |
