'Nunca saldré de China, incluso si no estoy físicamente allí'. El jefe de Mercedes refuerza su compromiso con el gigante asiático y se lo hace saber a

27/03/2024 17:00

Ha tenido momentos mejores Mercedes en China. Desde hace meses, sus eléctricos no son tan demandados, y los modelos de combustión tampoco. El cliente asiático decidió dar una oportunidad a las marcas locales tras el espectacular avance en materia de diseño y tecnología, pero la marca de la estrella no piensa salir del gigante asiático por mucho que Europa se blinde ante la invasión de las chinas.

Mercedes es una de las marcas que más invierte en el gigante asiático. La marca alemana presume de las buenas relaciones que tiene con Geely, y de las posibilidades que le han brindado durante largo tiempo, contando con dos centros de investigación y desarrollo, en Pekín y Shanghái, donde se gestan tecnologías que no sólo se montarán en modelos destinados a este país, sino también a otros. Estas dos urbes chinas son claves para el fabricante en la conducción autónoma.

Hace unas semanas que Mercedes recibió una llamada de sus socios en China, al hilo de las restricciones que la Unión Europea ya ha anunciado que impondrá a los fabricantes asiáticos de coches eléctricos. Ola Källenius realizó unas declaraciones muy interesantes después de largo tiempo pidiendo la intervención de Europa en los precios de los coches chinos, con un claro perjuicio hacia las europeas. Sin embargo, el sueco al frente de la marca de la estrella remó a favor de los chinos.

Mercedes aprovechará el potencial de crecimiento que le ofrece China

No le ha quedado más remedio que tratar de proteger al máximo a sus socios orientales frente a la decisión de la Unión Europea, apuntando que «no deberíamos entrar en una situación en la que se levanten barreras comerciales en cualquier dirección. Es natural y normal que las empresas automovilísticas (chinas) entren en los mercados extranjeros, plenamente desarrolladas y a la altura de cualquier otra industria automovilística», destacando que «el proteccionismo traerá un crecimiento más lento», dejando todo en manos de los políticos europeos y chinos.

A pesar de que los Mercedes EQ no son todo lo atractivos que deberían ser para los clientes asiáticos más pudientes, la firma no renuncia en modo alguno a este gigantesco mercado, el principal en las cuentas anuales. Sus modelos deportivos firmados por AMG son gratamente aceptados, y ahora el centro de atención es el nuevo Mercedes Clase E L que se ha puesto a la venta en China, y en el que han depositado toda su confianza, siempre uno de los más vendidos de su catálogo.

Los híbridos enchufables son la nueva arma en China, y de Mercedes

Källenius ha señalado que «Nunca saldré de China, incluso si no estoy físicamente en ella», anunciando el lanzamiento de una quincena de nuevos modelos en los próximos meses con el objetivo de consolidar su presencia en el cada vez más competitivo mercado automovilístico. El sueco sabe que los eléctricos están más que explotados en China, y que ahora la tendencia es hacia los electrificados, por lo que gran parte de estas novedades serán híbridos enchufables.