F1 | Ferrari, dalla Q2 al Q3 trova due decimi in meno di Mercedes: il nodo gomme amplifica il gap di motore

Tra Q2 e Q3 la Ferrari fatica a estrarre gli ultimi decimi, evidenziando limiti della SF‑26 nella fase di attivazione gomma e mascherando soprattutto le qualità che emergono in gara, dove a volte raccoglie meno di quanto potrebbe. Analizziamo i dati della stagione e cerchiamo di capire il perché.