F1 | Mercedes lavora sul soffiaggio dello scarico, ma con un concetto diverso da Ferrari

Sulle W17 nel primo turno di prove libere è apparso un doppio flap nella parte superiore dello scarico alla ricerca del carico. La soluzione è sparita in FP2 perché il grip dell'asfalto era superiore a quello simulato. Nell'anteriore prosegue il lavoro di affinamento del corner e della presa d'aria.