Honda brevetta il motore ultra-leggero: cilindri asimmetrici per le future sportive CBR

 
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Nel settore dei motori esistono essenzialmente due strade per ridurre il peso e fronteggiare la scarsità di risorse: sostituire le leghe tradizionali con materiali esotici e costosi, oppure ottimizzare la struttura per consumare meno metallo a parità di rendimento. Honda ha scelto con decisione la seconda via.
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