Fantic presenta la nuova gamma 2025

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Fantic presenta la nuova gamma 2025

Continua incessante il grande impegno della Casa Veneta nello studio dei nuovi modelli, con una gamma 2025 mai così ampia e, soprattutto, mai così performante. Il miglioramento costante e la cura del dettaglio emergono in primis nei campi di gara dove parte lo sviluppo Fantic: 32 Titoli Nazionali e Internazionali in soli 4 anni di competizioni dicono molto. L'impegno sportivo è ora arrivato ai massimi livelli con tre Factory Team MX che competono nel Mondiale MXGP e MX2 e nell'Europee 125 e 250 con otto piloti ufficiali. Nel mondo Enduro sono due i Factory Team con sette piloti che competono nel Mondiale EnduroGP e Junior.

Ecco finalmente i nuovi MY25, che saranno sul mercato sul finire dell'estate. La perfetta rappresentazione del Fantic FACTORYFEELING si rivede in questa nuova gamma: garantire a ogni pilota la qualità di una moto Factory appena uscita dal reparto corse. La gamma 2025 MX di Fantic vede i modelli 2T XX125 e XX250 profondamente rinnovati, con un anteriore tutto nuovo, nuovi serbatoi e nuova ergonomia. Rivoluzione anche nelle performance, grazie a nuovi radiatori che incrementano notevolmente la capacità di raffreddamento.

Tutta inedita la XXF250: nuovo telaio e nuovo motore su cui Fantic ha cucito meravigliosamente con il proprio know-how tre efficaci mappe motore, un nuovo e-package e un super performante scarico con terminale in titanio. La XXF450 si evolve con nuovo e-package, frizione idraulica di serie e nuova parte anteriore.

Nel mondo Enduro invece la XE125 alza ancora l'asticella grazie al carryover della riuscitissima XE300 sulla componente ergonomica e sull'anteriore completamente rimodernato. Inoltre, come per la sorella 125 cross, anche qui evolvono brillantemente le performance grazie ai nuovi radiatori. La gamma 2025 si arricchisce inoltre della presenza eccellente delle XE300 e XEF310, ancora fresche di lancio all'inizio di questa stagione, che si allineano al MY in corso con nuove grafiche, nuovo parafango e mascherina. Completa la famiglia Enduro la XEF450 sulla quale è stato fatto un gran lavoro sulla parte elettronica con nuove mappe motore per rendere ancora più sfruttabile la straordinaria potenza di questa poderosa quattroemezzo.

La livrea 2025 che contraddistingue le 2 gamme MX ed Enduro si caratterizza per un esclusivo rosso cromo in due tonalità unito al logo Fantic Racing in evidenza sui convogliatori anteriori.

FANTIC MX LINE

XX125. La regina del Campionato EMX125 si rinnova profondamente per restare al vertice. Forte di due titoli in 4 anni e delle prime due posizioni nella stagione in corso, la XX125 può vantare un grande aggiornamento grazie all'esperienza di Fantic Racing e alla tecnologia delle sorelle maggiori.

Ergonomia perfetta – Tutta la parte anteriore è ora più snella e raffinata, con nuovi fianchetti e serbatoio. Quest'ultimo, pur essendo più capiente, è più leggero di 300 grammi, a dimostrazione dell'enorme sforzo e cura per i dettagli del Reparto R&D Fantic. Completano il quadro un nuovo parafango e la mascherina con passacavo integrato.

Prestazioni al vertice – Per il MY25 gli sforzi si sono concentrati sul garantire la costanza di prestazioni su tutto l'arco di gara grazie ad un nuovo sistema radiatori che garantisce il 35% in più di capacità di raffreddamento rispetto alla generazione precedente. Costanza prestazionale assicurata anche da un nuovo cablaggio con relè stagni.

La Fantic XX125 conferma tutto il pacchetto ciclistico AluFrame con sospensioni Kayaba e la tecnologia Made in Fantic. La centralina CDI, sviluppata direttamente dal reparto corse Fantic, garantisce la combustione perfetta ad ogni regime gestendo elettronicamente gli anticipi di accensione e due mappe motore selezionabili da manubrio.

XX250. Esplosiva e vincente. Neanche il tempo di togliersi la corona di miglior 2T a livello europeo dopo aver vinto il titolo EMX2T 20230 che la XX250 compie un altro salto in avanti. La top di gamma 2T condivide tutte le novità con la XX125, ma aggiunge una dose infinita di adrenalina grazie all'esplosivo motore 250 sempre più connesso al mondo Racing.

Cuore pulsante della XX250 è il pistone che gode dello sviluppo del Fantic Racing MX, grazie all'esperienza sulle piste di tutto il mondo. Con l’impianto di scarico e centralina Fantic a doppia mappatura la XX250 diventa ancora più potente ed esplosiva quando serve, ma l’eccezionale ciclistica la rende maneggevole e gestibile. Un’arma estremamente potente, ma equilibrata. Precisione e reattività ai vertici della categoria grazie al leggerissimo telaio in alluminio, per consentire a tutti i piloti di dare il massimo in ogni condizione di guida.

XXF250. Pronta a stupire. Non è stato semplice migliorare ulteriormente una moto ultra-performante, ma questa è stata la sfida vinta dal reparto R&D Fantic. Il nuovo motore vanta una soluzione assolutamente distintiva sul mercato: la testa cilindro rovesciata, per una linea d’aspirazione frontale diretta, corta ed efficiente. È così massimizzata la centralizzazione le masse a tutto vantaggio dell'agilità e maneggevolezza. Il nuovo scarico con terminale in titanio garantisce linearità di erogazione, grande coppia e un super boost agli alti regimi.

Le mappature sono tre, tutte personalizzabili tramite l'app "WiGET" e con nuovo e-package con selettore mappa a manubrio. Non è mai stato così facile dialogare con la centralina sviluppata direttamente da Fantic Racing per poter creare il proprio setup motore ideale in base al tipo di terreno e alle condizioni meteo-ambientali. Il tutto monitorato attraverso lo schermo del proprio smartphone.

Traction e Launch Control sono di serie, la situazione è sempre sotto controllo grazie al nuovo multi-switch a manubrio che permette di cambiare con un click mappatura e livello di trazione.

Il pacchetto ciclistico della XXF250 è tutto nuovo. Vanta un riprogettato telaio in alluminio, sempre più leggero ed agilissimo. Le nuove sospensioni Kayaba sfruttano una forcella SSS (Speed Sensitive System) ora regolabile senza attrezzi grazie ad un sistema a farfalla sulla testa dello stelo. Anche l'ergonomia è stata sviluppata in simbiosi con il Factory Team. Plastiche ad hoc, snelle, senza intralci e perfettamente sagomate in modo da offrire il massimo comfort e libertà di guida.

XXF450. Una moto che vanta potenza e aggressività illimitate, senza rinunciare però a versatilità, agilità e controllo. La trazione e coppia espressa da questa quattroemmezzo è bilanciata da un grande controllo e gestione di guida che permette di sfruttare le sue enormi qualità appieno. La centralina è la nuova ST39 di Athena-GET sviluppata dal Reparto Corse Fantic Racing: una centralina da gara montata su una moto di serie. Al manubrio è disponibile un nuovo multi-switch che permette di selezionare la mappatura ideale. Fantic propone 3 possibili setting differenti: Standard, Hard e Soft che possono inoltre essere personalizzate secondo le proprie esigenze.

Motore purosangue – La ricetta per il divertimento è cavalleria q.b., ma potente dove serve e sempre gestibile per poterla sfruttare. La voce profonda esce dallo scarico creato in collaborazione con Arrow. Di serie nel MY25 arriva la frizione idraulica con comando a manubrio Brembo.

Ciclistica racing – Le caratteristiche ciclistiche derivano dall'esperienza del Fantic Racing Team nelle competizioni. Come per la sorella XXF250 anche qui sono state introdotte nuove sospensioni Kayaba con forcella SSS regolabile senza attrezzi. Una vita snella permette di controllare meglio la XXF450 per il massimo del comfort. Le sovrastrutture facilitano i movimenti in sella garantendo subito un ottimo feeling di guida. Convogliatori e fianchetti sono funzionali ed ergonomici, consentendo libertà di movimento e di controllo del mezzo in ogni situazione. Il serbatoio ha la capacità di 6,2 litri. Il paracoppa e i paramani sono di serie.

Tecnologia top di gamma – In sella alla Fantic XXF450 è tutto sotto controllo con Traction Control, Launch Control e app WiGET di serie, per una moto unica regolata secondo i propri gusti.

FANTIC ENDURO LINE

XE125. Rinasce sotto nuova forma la piccola e vincente ottavo di litro di Casa Fantic. Un modello da sempre ai vertici di categoria, vincitrice di tre Mondiali Enduro Youth consecutivi (2021, 2022 e 2023).

Motore racing – Le performance eccellenti sono state ancora migliorate grazie a un nuovo impianto di raffreddamento che con i nuovi radiatori incrementa del 35% la capacità di estrazione termica. Questo fa la differenza nelle mulattiere a bassa velocità che mettono sotto stress il propulsore, soprattutto con temperature estive. Il suo carattere viene accentuato grazie allo scarico, sviluppato in collaborazione con Arrow e alla centralina Fantic, ottimizzata ancora nelle performance.

Ciclistica vincente – Uno dei grandissimi punti di forza della XE125 resta lo straordinario telaio ultraleggero in alluminio, ma con grandi doti di rigidità. La sua struttura garantisce precisione e reattività, supportato dalle sospensioni Kayaba.

Ergonomia – La XE125 alza ancora l'asticella grazie al carryover della riuscitissima XE300 sulla componente ergonomica. Sono nuovi i convogliatori, il parafango e la mascherina portafaro. Il serbatoio da 9 litri è tutto nuovo per una silhouette ancora più snella e dei fianchetti studiati appositamente per muoversi sulla moto liberamente. Grande funzionalità invece dal punto di vista della manutenzione viene garantita grazie all'accesso diretto al filtro dell'aria.

XE300. La nuova XE300 2T motorizzato con il poderoso Minarelli Euro5 ad iniezione e avviamento elettrico ha già iniziato a brillare nella classe E3 con Albin Norrbin, dopo lo straordinario successo nella Junior2 dell'anno passato, sempre con il giovane pilota svedese.

Una moto votata alle prestazioni senza compromessi grazie al motore 300cc più performante del mercato. Il primo motore della gamma Racing di Fantic è stato sviluppato, testato e prodotto in Italia da Motori Minarelli. Un motore compatto, tecnologico ed estremamente performante, che garantisce tanta potenza, ma una curva di coppia regolare e piena a tutti i regimi di utilizzo.

Il propulsore Made in Italy abbina alle super prestazioni lo stato dell'arte della tecnologia sul mondo Enduro: iniezione indiretta a doppio iniettore; valvola allo scarico elettronica; electric starter e frizione idraulica costituiscono un pacchetto in grado di assecondare ogni pilota in ogni tracciato.

Il comparto ciclistico è top class. Elemento distintivo tra le altre concorrenti 3002T è anche il pregevole telaio di alluminio a semi doppia culla, che assicura il miglior rapporto rigidità/leggerezza possibile. Come le altre sorelle della gamma enduro, conferma le sospensioni Kayaba con forcella SSS da 48mm, da anni punto di riferimento del mondo offroad. Una moto quindi estremamente agile con doti di maneggevolezza senza rivali nella sua categoria.

La potenza esplosiva del 2 tempi viene gestita al meglio anche dalla componente elettronica di prim'ordine: in primis il Traction Control su 10 livelli, perfetto per affrontare differenti condizioni ed un doppio switch mappature al manubrio. Grande funzionalità viene garantita anche dal punto di vista della manutenzione con accesso diretto al filtro dell'aria.

La parte ergonomica, studiata dal Test Team Fantic, vanta minimi ingombri e massima centralizzazione delle masse. Il serbatoio olio e benzina sono integrati, i convogliatori stretti ed ergonomici. Studiate e curate infine sono le posizioni al manubrio di switch e pulsanti, permettendo grande funzionalità in spazi ridotti. Led di configurazione, setting Traction Control multilevel e switch doppia mappa sono posizionati a sinistra, a destra solo il classico kill switch.

XEF250. Ecco la Fantic più titolata del 2023 che ha dominato il Mondiale Junior con Jed Etchells e la classe femminile con Jane Daniels (ma sono ben 11 i titoli della XEF250 in 3 anni). È la moto che più ha contribuito alla straordinaria stagione di Fantic Racing che ha conquistato 5 classi nel Mondiale Enduro, con oltre 50 vittorie in totale in un anno. La versione 2025 presenta nuova mascherina e parafango che uniti alla nuova livrea rinnova lo stile della moto più vincente di Fantic.

XEF310. Equilibrio perfetto. Dopo il grande debutto ad inizio anno la XEF310 conferma il perfetto equilibrio tra le migliori caratteristiche della gamma 250-450. È infatti garantita l'estrema agilità, facilità di utilizzo e conseguente divertimento alla guida della 250 4T, ma con una potenza di erogazione e coppia poderosa che si avvicina alla sorella maggiore 450. Tantissime le ore spese per cercare il miglior equilibrio tra prestazioni e facilità di utilizzo anche per l'amatore. Queste caratteristiche uniche sono al servizio di Axel Semb (attualmente tabella rossa, in testa a Junior2 e Assoluta Junior) e di Jed Etchells (E2).

Il motore ha un rapporto di compressione dedicato (12,8) non troppo spinto, ma molto più adatto per l'enduro a 360 gradi. Il carattere del propulsore è inoltre personalizzabile, scegliendo una delle 3 mappature dedicate (hard/soft/standard), selezionabili direttamente con nuovi switch. Mappe a manubrio che governano anche il traction control su 9 livelli. Di serie anche il WIFI COM, che contribuisce a creare così un pacchetto elettronico completo per cucirsi la moto addosso. Come le sorelle 250 e 450, vanta telaio perimetrale in alluminio e sospensioni Kayaba SSS con setting dedicato, dischi freno da 270mm sull'anteriore e 245mm sul posteriore.

XEF450. È la perfetta rappresentazione del Factory Feeling, grazie all'equilibrio tra potenza e controllo, alla gestione del motore 4T da 55 CV.

Motore poderoso – Il 450cc di Casa Fantic non offre solo esuberanza ma ha una architettura che garantisce doti di agilità e maneggevolezza che gli enduristi ammireranno. Lo scarico Arrow, oltre a essere bello da vedere, libera tutta la potenza e il sound entusiasmante e profondo del 4T.

Ciclistica snella – La XEF 450 è poderosa, ma grazie alle sue linee snelle ha una maneggevolezza ai vertici della categoria, esaltata dalle sospensioni Kayaba completamente regolabili, per adattarsi ai vari livelli di guida, dal giro della domenica alla vittoria di una Six Days.

Tecnologia personalizzabile – Due mappe sviluppate da Fantic Racing controllabili dall'app WiGET. Con pochi click sul proprio smartphone, ogni endurista può personalizzare la propria Fantic XEF450 a seconda delle necessità. La versione 2025 migliora ancora con aggiornamento mappe, nuova mascherina e parafango.

Prezzi di listino MY25 al pubblico (IVA inclusa)

MX

  • XX 125 2T   9.690 euro
  • XX 250 2T   10.690 euro
  • XXF 250 4T  11.490 euro
  • XXF 450 4T  12.190 euro

ENDURO

  • XE 125 2T    9.990 euro
  • XE 300 2T    10.990 euro
  • XEF 250 4T  10.690 euro
  • XEF 310 4T  11.190 euro
  • XEF 450 4T  11.890 euro

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