XSR 700 Yard Built : La Sultan of Brice

18/05/2018 19:09

Sultans Of Sprint est la compétition branchée du moment, aussi bien sur les pistes d’accélération que dans les ateliers… Car bien malin qui reconnaitrait ici la moto passée entre les mains d’un certain Brice… Vous n’avez pas pu y couper : la communication forcenée autour du fameux programme Yard Built Yamaha nous vaut maintenant depuis quelques années de découvrir des préparations souvent osées autour des dernières nouveautés de la marque, dans un but évidemment commercial. Mais cette fois, à la veille du GP Moto du Mans, cette nouvelle transformation dévoilée par la marque ne peut pas ne pas nous interpeller. Comment la qualifier… horrible ou géniale ??? On ne sait pas pour vous, mais de notre côté, on a bien du mal à trancher. Avouez, si ce n’était signalé dans le titre, vous auriez sans doute eu beaucoup de mal à reconnaitre la moto qui a servi de base à cette préparation, qui par elle-même rappelle aussi furieusement les grandes heures – françaises ! – de la marque, soutenue par un cigarettier bleu bien connu. Et c’est justement là que tout le talent de son auteur réside (aussi). Horrible ou géniale ? Brice Hennebert officie au « Workhorse Speed Shop », un « metal shaping and speed shop based in Brabant Wallon in Belgium » si on en croit Google. Autant dire que l’atelier abrite ce que la région peut produire de forcenés du chalumeau, de la disqueuse et du design appliqué aux deux-roues dont notre fameux Brice figure sans aucun doute le meilleur exemple. D’autant plus que sa dernière réalisation n’est pas que destinée à exciter la rétine mais aussi et surtout à « cramer » tout ce qui roule dans la catégorie des « Factory Class » des Sultans du Sprint. Bref, d’une XSR 700 le jeune homme en bleu a donc fait deux coups qui marquent déjà les esprits à l’écran. Pour l’essentiel, voici l’ampleur de la tache réalisée ici : – le moteur comme le châssis, et chaque élément entre les deux, ont été modifiés, ajustés, mis en pièces et reconstitués pour obtenir plus de performance. – l’habillage en aluminium a été entièrement réalisée à la main aux couleurs bleu et jaune de Yamaha Sonauto, hommage à la FZR 750 pilotée par Christian Sarron lors du Bol d'Or 1985. – le cadre a été rabaissé de 150 mm et les repose-pieds ont été déplacés vers l'arrière. Le bras oscillant Workhorse, construit sur mesure, est allongé de 100 mm dans la grande tradition des dragsters pur jus. – la moto présente aussi une batterie habillée de carbone, un système de freinage racing complet, une commande d'embrayage, un maître-cylindre avant et arrière ainsi qu'un système NOS avec un « Max Extreme Nitrous Controller » (vaut mieux…) – le travail de peinture a été réalisé par Matthias Van Brussel. La création de la selle est directement issu de l'esprit de Jeroen Bouwmeester de Silver Machine. Petit moteur mais grosse impression Pour ce qui est donc de l’impact visuel et technique sans aucun doute cette XSR a-t-elle déjà amplement relevé le défi. Il restera quand même ensuite à confirmer sur piste… avec le plus petit moteur engagé dans la compétition. Dés lors, c’est ici sa préparation et ses caractéristiques globales qui pourraient faire la différence, soit un faible poids et un couple jugé « impressionnant » par son concepteur. Pour ce faire, le vilebrequin a été équilibré et allégé, le circuit d'huile optimisé, ce qui ajouté à l’embrayage Suter et un corps d'injection modifié et bien sûr le renfort du Nitro Oxyde, pourrait créé la surprise… pas plus tard que ce week-end. La première manche des Sultans of Sprint se déroule en effet à The Reunion en Italie du 19 au 20 mai, puis aux Biker's Classics en Belgique du 29 juin au 1er juillet, à Glemseck en Allemagne du 29 août au 2 septembre et enfin au Dandy Riders Festival en France du 23 au 24 septembre. Ce dragster Workhorse XSR700 sera piloté par un invité différent à chaque épreuve, et ce week-end par un certain Niccolò Canepa, premier pilote italien Champion du Monde d'Endurance FIM. L’assurance qu’au moins de ce côté-là, on sait déjà tourner la poignée… Tout va donc se jouer au plus profond du brave twin de la XSR, dont on lui souhaite de tenir le coup et trouver la meilleure fréquence pour faire tinter les 3 diapasons sur la plus haute marche du podium ! The post XSR 700 Yard Built : La Sultan of Brice appeared first on Motostation.