Aston Martin, Jaguar, Caterham… quand les écuries ont la main verte !

17/03/2024 17:20

Sauber (Stake F1 Team)

En 2024, Sauber – pardon, Stake F1 Team – a été la dernière équipe à habiller sa monoplace de vert… fluo. L’écurie helvétique a surpris tout le monde avec une livrée pour le moins originale, bien identifiable au milieu du plateau (surtout la nuit !). Un vert très inhabituel utilisé en référence aux deux sponsors principaux de l’équipe, à savoir la plateforme de streaming KICK et le site de casino en ligne et de paris sportifs Stake.

Aston Martin

Imaginez une Aston Martin sans une livrée verte, serait-ce réellement une vraie Aston Martin ? L’écurie britannique représente par essence tout le charme du Royaume-Uni et cette célèbre couleur en sport automobile, le « British Racing Green ». Utilisé pour la première fois par le constructeur de Gaydon dans les années 1950, ce vert si typique a été repris lors du retour d’Aston Martin en Formule 1 en 2021.

Lotus / Caterham

Si l’écurie Lotus Racing (2010) / Team Lotus (2011) / Caterham (2012-2014) n’est pas entrée dans les annales pour ses résultats (zéro point inscrit entre 2010 et 2014…), la petite équipe britannique aura au moins eu l’honneur de ramener une livrée verte en Formule 1. Habituée en fond de grille, la monoplace conçue à Leafield ne s’est jamais vraiment illustrée en piste, sauf pour abandonner…

Jaguar

Autre livrée verte, autre constructeur britannique ! Entre 2000 et 2004, Jaguar tente l’aventure F1 avec une belle livrée verte, blanche et rouge aux couleurs de son sponsor principal, le groupe bancaire britannique HSBC. Malgré quelques résultats prometteurs, Jaguar ne dépassera jamais la 7e place au championnat Constructeurs, et sera vendue fin 2004 à la société Red Bull, avec le succès qu’on lui connait depuis.

Jordan

On poursuit sur les écuries britanniques avec Jordan et sa célèbre livrée verte et bleue « SevenUp » lors de sa première saison en 1991, l’une des robes favorites des fans de Formule 1. C’est à bord de cette Jordan 191 que Michael Schumacher a effectué ses débuts dans la discipline, lors du GP de Belgique 1991. Jordan changera plusieurs fois de livrée dans les années 1990, jusqu’à trouver son identité finale avec un habillage jaune.

Benetton

Voici l’intrus de cette liste : Benetton. L’écurie italienne s’est régulièrement montrée avec des livrées multicolores, en lien avec la marque de vêtement éponyme, mais toujours en utilisant une majorité de vert sur ses monoplaces, à l’image du logo de l’entreprise de mode. La Benetton B194, qui remportera son premier titre mondial avec Michael Schumacher en 1994, portait une robe verte, bleue et blanche.

Lotus

Dans les années 1960, la livrée verte et dorée de l’équipe Lotus – la vraie, cette fois-ci – est l’une des premières à être entrée dans la postérité. Devenues indissociables de l’écurie de Colin Chapman, ces couleurs ont brillé en Formule 1 avec un certain Jim Clark au volant, perpétuant la tradition des pilotes / écuries victorieuses dans les jeunes années de la discipline.

Les écuries britanniques (Vanwall, Cooper…)

Pour conclure sur cette belle liste de livrées vertes en Formule 1, terminons par une explication : pourquoi les écuries britannique utilisaient traditionnellement la fameuse couleur « British Racing Team ».

Il faut remonter au début du siècle dernier pour trouver l’origine de cette couleur si particulière en sport automobile : en 1902, l’Angleterre accueille pour la première fois la prestigieuse Gordon Bennet Motor Cup (prédécesseur de l’actuel Grand Prix). Malgré l’enthousiasme suscité par cet évènement, un problème se pose rapidement : la limitation de vitesse nationale n’était que de 12 miles par heure, une vitesse d’escargot même à l’époque !

Les organisateurs ont donc déplacé la course en Irlande, un pays où les limitations de vitesse n’existaient pas à l’époque, mais où la verdure était omniprésente. Et selon la légende, les pilotes britanniques ont peint leurs voitures en hommage à l’île qui accueillait la course. Le British Racing Green était né, et depuis, utilisé par de nombreuses écuries britanniques comme Vanwall ou Cooper dans les années 1950.

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