Le designer de l'Alfa Romeo Junior (Milano) confirme qu'elle n'est pas que pour les alfistes
26/04/2024 22:37
Le directeur du design d’Alfa Romeo depuis 2021, Alejandro Mesonero-Romanos, s’est exprimé à la presse espagnole pour donner quelques informations sur son travail à la tête de la marque. L’occasion de relever de nombreuses informations intéressantes, notamment concernant la nouvelle Junior.
La Junior est le premier projet conçu à 100 % par son équipe. « Le projet avait déjà commencé lorsque je suis arrivé dans l’équipe, c’était en juillet 2021, mais nous avons su le prendre et faire ce que nous voulions vraiment faire en termes de design ». Il confirme que c’est une voiture qu’il a conçue dans un temps très court. « Je suis arrivé en juillet 2021 et en fin d'année le design était pratiquement terminé […] Rapide parce que nous voulions le mettre sur le marché le plus rapidement possible. Nous devions rapidement commercialiser une nouvelle Alfa Romeo en plus de la Tonale ».
Il souligne ainsi la nécessité d’une approche pragmatique dans un environnement industriel où les considérations économiques et techniques prédominent souvent sur l’art pur du design. « L’aérodynamisme, le poids et le coût des matériaux utilisés sont aujourd’hui les trois facteurs qui influencent le plus la conception et limitent notre travail, mais nous nous y adaptons, facteurs auxquels il faut ajouter également l’homologation et la réglementation imposées par l’Europe, qui sont de plus en plus strictes et difficiles […] Cela fait 20 ans que je vis cette situation. J'ai travaillé pour les groupes Volkswagen et Renault où cette pratique de synergie est commune depuis tant d’années, que je suis habitué à ces contraintes. On est designer, pas artistes ».
Malgré cette synergie industrielle, la Junior conserve des éléments distinctifs d’Alfa Romeo. « On a voulu garder un lien physique entre l’homme et la machine. Chez nous, c’est important. On n'a pas souhaité de commandes tactiles », indique Mesonero-Romanos. Ce choix design reflète une volonté de maintenir une expérience de conduite authentique appréciée par les aficionados de la marque. De plus, l’intégration d’un écran multimédia de 10 pouces orienté vers le conducteur, bien que jugé trop bas par certains, démontre cette fusion entre ergonomie et technologie moderne. Les phares trois plus trois seront aussi la marque de fabrique des futures Alfa Romeo. Sur le Tonale et la Junior elles sont utilisées en feux de jour (DRL) « sur Stelvio et Giulia, je peux vous dire que nous le ferons aussi, mais d’une manière très différente ».
L’Alfa Romeo Junior vise à introduire la marque dans des segments de marché jusqu’alors non explorés, en remplaçant les modèles MiTo et Giulietta et en ciblant des clients potentiels de marques concurrentes comme Mini ou Audi. « Avec cette voiture, on veut capter des clients qu’on n’a pas aujourd’hui chez Alfa Romeo. Je suis persuadé que l’on va conquérir des clients de Mini ou d’Audi », affirme Mesonero-Romanos.
Mesonero-Romanos aborde également le futur électrique de l’automobile avec un certain détachement : « Pour faire simple, quand il s’agit de concevoir, je m’en fiche si c’est une voiture électrique ou une voiture au charbon. ». Le designer veut attirer le jeune public, sans perdre la passion des alfistes : « Ici, nous sommes tous contaminés par la culture automobile, par l’histoire de l’automobile, mais il faut penser que ce n’est pas le cas de la personne lambda. […] il y a aussi une génération de jeunes. J’ai maintenant deux filles, âgées de 20 et 19 ans, et il faut penser à ces personnes. Peut-être qu’ils sont encore un peu jeunes pour s’offrir un modèle comme celui-ci, mais une voiture comme celle-ci figurerait sur leur liste de choix. Les jeunes ne connaissent pas l'histoire d'Alfa Romeo. »
« La Junior, c’est l’un des quatre projets que nous avons réalisés en deux ans et demi. Même celui-ci a commencé avant la 33 Stradale ». Concernant les futurs modèles, l’Espagnol a confirmé que les designs de l’Alfa Romeo Giulia et de l’Alfa Romeo Stelvio sont déjà terminés et verront le jour dans les prochains mois. Celles-ci intégreront des parties des voitures historiques de la marque avec des éléments actuels, comme la Junior avec la coda tronca. C’est un élément qui coupe complètement le flux d’air […] C’est donc quelque chose que nous verrons dans les prochaines Alfa Romeo.
Sources : elespagnol, okdiario…
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