La "commission rallye" avance doucement sur 2027
Aujourd'hui à 07:35
En attendant le prochain conseil mondial de la FIA en juin, la Commission du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA s'est réunie hier par vidéoconférence pour discuter de la réglementation à venir dans la catégorie reine. Présidente de cette commission depuis mars, Pernilla Solberg, a évoqué l'avancée des travaux menés en collaboration entre la FIA, les constructeurs actuels et le promoteur du WRC. "Nous avons connu un bon début de saison WRC 2025 avec une gamme de rallyes très différents. Pendant ce temps, un travail tout aussi important a été effectué dans nos groupes de travail pour progresser dans des domaines clés de notre future réglementation et des questions de sécurité.Les améliorations que nous apportons actuellement au règlement technique du WRC27 nous permettront de communiquer plus en détail dans les mois à venir avec une ligne directrice déjà définie en fin d'année dernière." Dans son communiqué, la FIA met clairement en avant la nouvelle réglementation au niveau de la carrosserie qui " permettra aux fabricants et aux constructeurs de créer leurs conceptions avec des niveaux de flexibilité sans précédent. Il s'agit d'une fonctionnalité essentielle du WRC27, conçue pour encourager les constructeurs à s'engager dans le championnat.L'étude du châssis et les simulations de crash tests sont déjà en cours, et les dates prévues pour les crash tests en conditions réelles seront en juillet et août de cette année.Ces améliorations sont actuellement en cours de finalisation et seront présentées à la commission avant l'approbation finale au Conseil mondial du sport automobile en juin." Dans un deuxième temps, cette commission a également communiqué sur l'appel d'offres lancé pour la fourniture de carburant durables sur la période 2026-2028. Depuis le rallye des Iles Canaries, l'entreprise française TotalEnergies a pris le relais de l'entreprise allemande P1 Fuels, placée sous administration provisoire d'insolvabilité depuis cet hiver.
