Trois Grand Prix de la F1 catastrophiques

05/06/2023 11:04

Malheureusement, la Formule 1 nous a montré à plusieurs reprises qu'un petit souci peut devenir une catastrophe. On pourrait écrire plusieurs volumes sur les erreurs qui ont finalement conduit à l'annulation de courses, à leur écourtage ou au recalcul incorrect des résultats.

Red Bull a connu un début de saison 2023 invaincu au Grand Prix F1 de Monaco. Max Verstappen a remporté trois des cinq premières courses et son coéquipier Sergio Perez remportant les honneurs dans les deux autres.

Mais, nous avons décidé cette fois de nous souvenir des diverses situations ridicules qui se sont produites dans les principales séries de courses au cours des deux dernières décennies.

Grand Prix de la Malaisie 2009

Quiconque est déjà allé sous les tropiques sait qu'il pleut presque toujours le soir dans cette région, surtout au printemps. Le premier signal d'alarme est venu lorsque le Grand Prix de Malaisie, qui commençait toujours à midi, a été déplacé à une heure ultérieure. C'est clair que c'était plus commode pour l'Europe, mais cette décision pouvait mettre en péril toute la course.

Dimanche, le temps, dès le matin, était beau, sec et, semble-t-il, rien ne menaçait le Grand Prix. Les premiers nuages ​​ont commencé à s'amonceler quand, après son départ raté, Jenson Button a commencé à s'imposer progressivement en tête du peloton, et Nico Rosberg avait déjà regagné plusieurs positions et menait la course.

La pluie a commencé au 19ème tour. Et en Malaisie, si les premières gouttes tombent, alors ça ne fera qu'empirer. Cependant, cette fois, il n'a plu pendant un certain temps que sur une partie de la piste, et la majeure partie de la piste est restée sèche.

L'averse était si forte que les voitures ont subi l'effet aquaplaning et ont littéralement dévié de la piste à chaque virage.

La course s'est tout de même poursuivie pendant deux tours de plus. Mais la belle journée ensoleillée s'est soudainement transformée en une nuit sombre et orageuse.

Tous les pilotes ont commencé à se plaindre sur la radio de commande qu'ils ne pouvaient rien voir.

Au tour 33, la course a été arrêtée, mais les pilotes ont dû rester sur la grille pendant un certain temps pendant que les organisateurs décidaient de la marche à suivre. C'est alors qu'a eu lieu le fameux dialogue entre Rob Smedley et Felipe Massa, qui a exigé hystériquement une visière légère pour son casque : "Felipe, bébé, calme-toi, on va t'apporter une visière légère, calme-toi, ça va !"

Ce fut un désastre complet. La course n’a pas repris, car la pluie ne s'est pas calmée, les pilotes ont reçu la moitié des points et les organisateurs ont annoncé qu'ils entameraient des négociations avec Bernie Ecclestone pour reprogrammer le temps de course.

Grand Prix du Brésil 2003

Le Grand Prix du Brésil 2003 peut être qualifié de l'un des Grands Prix les plus excitantsde tous les temps. Il n’y a pas que la F1 qui d’ailleurs donne des frissons. Le casino en ligne vous permet d’expérimenter des sensations d'adrénaline digne des courses de F1. Les fortes pluies qui ont couvert le circuit d'Interlagos pendant la course se sont transformées en rivières turbulentes qui ont traversé toute la piste. Le plus puissant des ruisseaux a complètement inondé une partie du troisième virage.

À cause de cette catastrophe, la plupart des pilotes, dont Michael Schumacher, ont quitté la piste et abandonné. Et à la fin du 54e tour, il ne restait que dix voitures en course. Puis Mark Webber a également perdu le contrôle de sa Jaguar. Au 55e tour, il a eu un grave accident dans le dernier virage d'Arquibancadas - avant la ligne de départ-arrivée.

Le pilote lui-même n'a pas été blessé, mais de nombreux débris de la voiture accidentée ont été éparpillés le long de la route.

Immédiatement après cela, une voiture de sécurité a été libérée, mais Alonso, qui était troisième à ce moment-là, n'a pas vu les drapeaux jaunes et n'a pas eu le temps de rattraper la voiture de sécurité. Il a alors percuté la voiture de Webber à grande vitesse et s'est envolé de la piste.

Sa Renault a été jetée d'un mur à l'autre, la voiture a été complètement cassée et Alonso lui-même a subi une commotion cérébrale et a été envoyé à l'hôpital. Toute la piste était jonchée de débris. La course a été arrêtée.

A cette époque, Giancarlo Fisichella était en tête dans une Jordan. Après avoir arrêté la course, Fisichella est entré dans un parc fermé et n'a pas eu le temps de sortir de la voiture, lorsque le moteur a pris feu.

A ce moment-là, la distance de course parcourue était déjà de 75%, de sorte que les pilotes ont reçu tous les points. Fisichella et son équipe Jordan étaient sur le point de célébrer leur première victoire lorsqu'ils ont été informés que les juges avaient donné la première place à Kimi Raikkonen. Selon les règles de la F1, le pilote qui était en tête deux tours avant l'arrêt de la course, et c'était Raikkonen, devait devenir le vainqueur.

Eddie Jordan n'était pas prêt à lâcher prise. Avec Charlie Whiting, ils ont vérifié la télémétrie et ont constaté qu'au moment où les drapeaux rouges sont apparus, Fisichella était déjà allé au 56e cercle, ce qui signifie que le calcul aurait dû être effectué sur le 54e cercle, et non sur le 53e.

La victoire revient donc à nouveau à l'Italien. Avant la prochaine étape à Saint-Marin, Raikkonen et Fisichella ont participé à une cérémonie plutôt maladroite, et la coupe a été rendue à son propriétaire légitime.

Grand Prix d'Australie 2020

Le Grand Prix d'Australie 2020 vient compléter cette courte liste : une étape qui n'a jamais eu lieu, mais qui a tout de même réussi à se transformer en véritable farce. Oui, la pandémie est plus qu'une bonne raison de suspendre les courses, d'autant plus qu'en mars 2020, l'Italie est devenue le principal épicentre de ces événements dramatiques et parfois très tragiques.

Alors que les équipes se préparaient à l'ouverture de la saison, la tension montait peu à peu dans le paddock : pendant plusieurs semaines de préparation du Grand Prix, il restait à savoir si les équipes basées en Italie pourraient prendre part à la course.

Ils ont finalement réussi à s'envoler pour l'Australie. Cela donnait l'impression que le pire était passé et que la course aurait désormais bien lieu.

Et puis l'un des membres de l'équipe McLaren a été testé positif au COVID-19, et la situation a commencé à changer.

McLaren a annoncé qu'elle se retirait de la course, invoquant à juste titre une volonté d'assurer la sécurité des membres de son équipe, mais les organisateurs ont continué à affirmer que la course aurait toujours lieu.

Rappelons que cela s'est passé un jeudi. Vendredi soir, des rumeurs se sont répandues dans le paddock selon lesquelles l'étape serait annulée. Beaucoup ont même parié dessus, d'autres ont attendu une information officielle, mais elle n'est jamais venue.

Vendredi matin, le public avait déjà commencé à remonter progressivement vers la piste, on entendait comment des moteurs étaient démarrés dans certaines boîtes, mais ce bruit ne pouvait étouffer le murmure de mécontentement qui grandissait autour de la piste à Melbourne à la vue de portails fermés.

Pendant ce temps, des informations sont apparues selon lesquelles Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen avaient déjà quitté le circuit et s’étaient envolés d'Australie, critiquant la décision des organisateurs de tenir la course. De plus, la saison de basket australienne avait été annulée peu de temps auparavant. Et enfin, le gouvernement de l'État de Victoria, où se trouve Melbourne, a déclaré que même si la course avait lieu, les spectateurs ne seraient pas autorisés à y assister.

Quelques heures seulement avant le début de l'étape de Formule 1, celle-ci a été annulée.

Le Grand Prix d'Australie 2020 n'a jamais eu lieu.